HOT ! 【超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980」 超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980

超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980。超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980。ホンダ（HONDA） スーパーカブC100 | Super Cub C100のバイク買取相場。【超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980」【商品説明】※※　最初期OHVカブ専用品・ホンダ・スーパーカブ C100（最初期モデル）用の純正マフラーです。・希少な「打刻 980」のマフラーになります。・マフラーステーが本体に溶接されていない「吊り下げ（別体ステー）用」の仕様です。本体に設けられた2本のスタッドボルトに専用ブラケットを装着する、最初期仕様ならではの構造です。【 商品の状態】・ポート内部: マフラーのエンジン側排気ポート内に煤やカーボンの付着がほとんど見られません。保管状況から推測し使用頻度の少ない商品の可能性が極めて高です。【ご参考： 適合および仕様】・車種: ホンダ スーパーカブ C100（初期型OHV）・タイプ: 吊り下げステー（別体ブラケット）方式※※　特記事項: ステー（ラケット）は付属しませんが、本体のスタッドボルトのネジ山も潰れなく非常に健全です。【出品者より】・最初期C100のフルレストアにおいて、マフラーは最も入手が困難なパーツの一つです。特に「980」打刻で吊り下げ式の未使用個体は、国内外のオークションでも滅多にお目にかかれません。・「本物」にこだわるオーナー様、愛車の価値を決定づける最後のパズルのピースとして、ぜひこの機会に手にしていただきたい一本です。【荷姿について】・マフラーの外観が特異な形状の為、荷姿が長方形にならない可能性がございます。　その点了承願います。【適合：取付について】・最終的な適合は、購入者様にて商品の写真画像や打刻の数字にて判断してください。 また、ご不明点は、遠慮なくコメントより問い合わせ願います。※※　写真のものが全てとなります。※※　商品の状態は写真を参照ください。。ホンダ純正】カブ100EX(タイカブ)用マフラー - Cuby(カビィ)オンライン。フォレスターSK5 （SPORT）STIパフォーマンスマフラー 新品ナット付。大*差様 フジツボマフラー　M15A-FKS用。JF3 NBOXカスタムターボ無限ブレーキローターブレーキパッド約7000㌔使用。Keiワークス　HN22S　純正　ブレーキキャリパー　14V。リーガルスポーツマフラー フルチタン for ロードスター（ND）証明書付き。V36 セダン　manzo？ ストレート加工　ループマフラー　訳あり。EK シビック エキマニ ek2 ek3 ek4 ek9。l175 マフラー。ロッソモデロ　スポーツマフラー　エブリィ　DA64 社外マフラー　da64v。れん　ブレーキキャリパー。シルビアS15 純正Rrキャリパー。正幸(まさゆき)さん専用。らーあめんさん専用。86マフラー 前期中間用 ワンオフマフラー。【正規品】THOR マフラースピーカー 2基＋エコー付で極上のサウンドを。　★★　上記ご理解いただける方是非購入お願いいたします#ホンダ #スーパーカブ #C100 #初期型カブ #OHV #純正マフラー #打刻980 #吊り下げマフラー #当時物 #デッドストック #ビンテージバイク #レストア #旧車パーツ #カブ主